타이완은 8월 23일, 지난 5월에 폐쇄된 마안산 원자력 발전소의 재가동 여부를 결정하는 국민투표를 실시합니다. 현재 타이완에는 가동중인 원자력 발전소가 없습니다.

원자력 발전 찬성 측은 원전이 에너지 안보와 탄소 배출 저감에 필수적이라 주장하며, 일본과 EU의 원전 수명 연장 사례를 근거로 듭니다. 반면, 반대 측은 마안산 원전이 지진 위험 지역에 위치하며 핵폐기물 관리 문제가 미해결임을 강조해요. 또한 원전 유지가 재생에너지 개발을 저해할 수 있다는 우려도 제기하고 있습니다.

제3원자력발전소로 알려진 마안산 원전은 타이완 전력 공급의 주요 축이었으나, 지진 위험 등으로 안전성 논란이 끊이지 않았습니다. 마안산 원전의 재가동은 타이완뿐 아니라 일본, 한국 등 아시아 국가들의 에너지 정책에도 영향을 미칠 중요한 사례로 주목받고 있습니다.

텍사스의 잦은 정전과 치솟는 전기 요금, 이제 걱정 끝입니다. 델 컴퓨터의 창업자 마이클 델의 아들 자크 델이 공동 창업한 '베이스 파워'가 텍사스 전역에 해결책을 내놓고 있어요. 가정용 배터리, 월별 전력 서비스, 설치를 모두 통합한 패키지로 말이죠.

이 솔루션의 핵심은 가정용 분산형 배터리 시스템입니다. 현재 20kWh(11.4kW 인버터) 제품을 판매 중이며, 곧 30kWh(24kW 출력)의 2세대 제품도 출시될 예정입니다. LFP 배터리 기반으로 안정성과 내구성이 뛰어나 15년 이상 사용할 수 있습니다.

베이스 파워의 서비스는 합리적인 비용으로 제공됩니다. 설치비는 695달러, 월 구독료는 19달러로 책정되어 있어요. 전력 요금은 kWh당 약 13.5센트로, 텍사스 평균보다 저렴해 장기적으로 비용 절감 효과를 누릴 수 있습니다.

텍사스는 독립 전력망을 운영돼, 태양광과 풍력 생산량의 변동성이 큰 지역이에요. 이런 환경에서 베이스 파워의 분산형 배터리는 전력망 안정에 크게 기여하고 있습니다.

베이스 파워는 이미 2.7억 달러 이상의 투자를 유치했고, 기업가치 40억 달러를 달성했어요. 현재 오스틴, 휴스턴 등으로 서비스를 확장하고 있습니다.

건설업체 레나르와 협력해 신축 주택에 배터리 시스템을 설치하는 서비스를 준비하고 있습니다. 또한 올해 소규모 사업체를 위한 서비스도 시작합니다. 델 컴퓨터 창업자 아들의 행보를 주목할 필요가 있습니다.

파리협정 체결 10주년을 맞이하는 2025년, 브라질 벨렘에서 열릴 COP30은 기후 위기 해결의 중요한 전환점이 될 예정입니다. 하지만 놀랍게도, 파리협정 당사국 중 상당수가 2035년 국가결정기여(NDC)를 아직 제출하지 않아 기후 변화 대응 속도에 우려가 커지고 있어요.

COP30 의장 안드레 아라냐 코레아 도 라고는 다자주의 강화, 기후 정책과 일상생활 연결, 파리협정 이행 속도 가속화를 세 가지 핵심 우선과제로 제시했습니다. COP30 준비를 위해 뉴욕과 브라질리아 등에서 대면 협의를 포함한 사전 협의 채널이 가동 중이에요. 10월 UNFCCC 사무국이 발표할 NDC 종합보고서에 대한 대응 방향도 미리 논의될 예정입니다.

한편, 미국의 역할은 여전히 불확실합니다. 트럼프 행정부의 파리협정 탈퇴로 미국의 정치적 변화가 국제 기후 협상에 영향을 미칠 가능성이 있죠. 미국의 불참은 국제 공조에 새로운 변수로 작용할 수 있습니다.

코레아 도 라고 의장은 앞으로 5년간의 선택과 행동이 기후 변화 대응의 성패를 좌우할 것이라고 강조했어요. 지구 온난화 속도가 예상보다 빠른 지금, 우리는 브라질 벨렘을 주목해볼 필요가 있습니다.

스위스 스타트업 에너드레이프는 지하 주차장을 활용해 건물을 냉난방하는 기술을 개발했습니다. 이 지열 패널 기술은 기존 지열 시스템과 달리 지반 천공이 필요 없어 도시 환경에 최적화되어 있으며, 특히 오래된 건물의 탈탄소화를 목표로 합니다.

이 회사의 지열 패널은 콘크리트 지하 구조물에 부착되어 열을 흡수합니다. 여름에는 냉방으로, 겨울에는 난방에 활용하는 방식이죠.

바닥 면적 약 10제곱미터당 1개의 패널이 필요로하며 히트펌프와 연결됩니다. 공동 창업자는 이를 "지하 태양 패널"에 비유하며, 최대 10층 높이의 건물까지 냉난방과 온수 공급이 가능하다고 설명합니다.

실증 사례도 이미 있습니다. 프랑스 파리 하비타트와 협력하여 72가구에 145개 패널을 설치했는데요. 그 결과 연간 70메가와트시(MWh)의 열을 생산하고 온수 수요의 25%를 충족하며 매년 15톤의 이산화탄소 배출을 줄였습니다.

블룸버그NEF는 전 세계 난방 부문의 탈탄소화 시장은 약 5천억 달러 규모로 전망합니다. 에너드레이프의 기술은 기존 지열 시스템이 비용 및 공간 문제를 해결해 노후 건축물의 탈탄소화에 새로운 길을 열고 있어요.

건물 부문 탈탄소화는 국내 포함한 전 세계적 과제입니다. 이 기술은 특히 개조 비용이 높은 노후 건물에 최적의 대안이 될 수 있어요.

다만 초고층 건물에는 적용이 어렵다는 한계가 있지만, 도시의 지속 가능성을 높이는 데 크게 기여할 것으로 기대됩니다.

18일(현지시간) 스웨덴의 기후 운동가 그레타 툰베리와 약 200명의 시위대가 노르웨이 남서부 베르겐 인근의 몽스타드 석유 정유시설을 봉쇄하며 석유 산업 종식을 촉구했어요. 시위대는 도로를 점거하고 항구 입구를 카약과 범선으로 차단하며 강력한 메시지를 전달했죠.

툰베리는 "석유에 미래는 없다"며 화석연료가 초래하는 파괴적 영향을 비판했습니다. 시위의 중심이 된 몽스타드 정유시설은 노르웨이 최대 규모로, 휘발유, 디젤, 항공유를 생산하는 중요한 시설입니다. 이곳은 국영 석유기업 에퀴노르가 운영하며, 노르웨이 정부가 대주주로 참여하고 있어요.

시위대는 노르웨이 정치권에 석유와 가스의 단계적 폐지를 위한 구체적인 계획을 요구했습니다. 시위로 인해 일부 도로와 차량 통행이 차단되면서 시민들의 불편도 발생했어요.

이에 대해 노르웨이 국회의원 오베 텔레빅은 "노르웨이는 유럽에 가스를 안정적으로 공급하는 중요한 역할을 하고 있다"며 시위를 비판했습니다.

한편, 노르웨이 진보당 당수 실비 리스토우그는 툰베리의 추방을 요구하며 강력히 반발했어요. 하지만 툰베리는 화석연료가 초래하는 지구 온난화의 책임을 강조하며 목소리를 높이고 있습니다.

노르웨이는 서유럽 최대의 석유 및 가스 생산국으로, 국제사회로부터 지속적인 비판을 받아왔어요. 정부는 석유 산업이 고용 창출과 기술 개발에 기여하며 유럽의 에너지 안정을 뒷받침한다고 주장합니다. 하지만 환경 단체들은 이를 강하게 반대하고 있죠.

에퀴노르는 장기적으로 석유 생산량을 유지할 계획을 발표해, 기후 운동가들의 반발은 계속될 것으로 보여요.

중국 국영 항공연료그룹(CNAF)이 민간 SAF 생산업체 허난준헝바이오테크에 지분 투자하며 지속가능항공연료(SAF) 시장에 본격 진출했어요. 이번 투자는 CNAF의 두 번째 민간 SAF 투자이자, 중국 항공연료 산업 저탄소 전환의 전략적 행보입니다.

허난준헝은 폐식용유 활용 저탄소 SAF 생산의 중국 최초 상업용 정제업체입니다. 세계 최대 폐식용유 배출국인 중국은 이를 SAF 생산에 활용해 국내 공급망 안정성을 높이고 있죠. 현재 연간 40만 톤 생산하고 있으며, 2026년까지 100만 톤 확대를 목표로 하고 있습니다.

중국은 태양광, 배터리 산업처럼 내수 기반 기술력 확보 후 글로벌 진출 전략을 SAF 시장에서도 반복하고 있어요. 세계 2위 항공연료 시장인 중국은 SAF 의무 규정은 없지만, 주요 공항 시범 프로그램으로 내수 산업을 착실히 육성 중이에요.

전문가들은 이번 투자가 글로벌 SAF 시장에서 중국 기업의 급성장을 이끄는 요인이라고 분석합니다. SAF는 항공산업 탄소 배출 감축에 필수적인 요소예요.

중국이 이 시장을 주도할 수 있을지 앞으로의 행보를 주목해야 할 때입니다.

2024년, 국가 온실가스 잠정 배출량이 6억 9,158만 톤을 기록하며 7억 톤 아래로 떨어졌어요. 2023년 대비 2% 감소한 수치이자, 2010년 이후 처음 있는 일입니다.

하지만 2030년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성을 위해서는 2023년 잠정 배출량을 기준으로 매년 약 3.6% 이상의 감축이 필요합니다. 현재의 감축 속도로는 목표 달성이 어렵다는 지적이 나오고 있죠.

부문별로는 전환 부문이 석탄 발전량 감소와 재생에너지 및 원자력 발전 증가에 힘입어 배출량이 5.4% 감소했습니다. 반면 산업 부문은 0.5% 증가하며 전체 배출량 감소에 제동을 걸었어요.

건물 부문은 난방도일 감소로 2.5% 줄었고, 수송, 농축수산, 폐기물 부문도 소폭 감소했습니다. 산림의 흡수량은 1.8% 증가했지만, 산불로 인해 올해에는 줄어들 가능성이 높습니다.

2030년 목표 달성을 위해서는 앞으로 2억 200만 톤을 추가로 줄여야 해요. 이 중 7,500만 톤은 국제 감축과 탄소 포집·저장·활용(CCUS) 같은 흡수·제거 방식으로 해결해야 합니다.

최민지 온실가스종합정보센터장은 "현재의 감소세는 경기 둔화와 기온 상승 같은 외부 요인에 의존하고 있다"며 "재생에너지 확대 등 더 강력한 정책적 노력이 필요하다"고 강조했습니다.

제4차 배출권거래제 시행과 2035년 국가온실가스감축목표(NDC) 제출을 앞두고 있는 상황에서, 정부와 기업들의 고민이 깊어지고 있습니다.

미국이 국제해사기구(IMO)의 해운 온실가스 감축 계획인 '넷제로 프레임워크'에 공식 우려를 표명하며 반대 입장을 밝혔어요.

특히, 미국 정부는 프레임워크의 글로벌 탄소세가 자국 산업과 소비자에게 불공정한 부담을 줄 수 있다고 비판했습니다.

미국은 2025년까지 구체적인 감축 조치 개발 및 채택을 앞두고 강경한 반대 입장을 분명히 했습니다. 이 프레임워크가 중국에 유리하고, 자국 주도 저배출 기술(LNG, 바이오연료 등)을 배제한다는 주장이죠.

상용화되지 않은 고가 연료 강제는 미국 산업에 불리하며, 새로운 연료 기준과 배출량 가격 책정 방식이 선박 운영 비용을 급격히 높여 미국 소비자, 에너지 공급업체, 해운업계, 관광 산업 전반에 경제적 부담을 가중할 거라는 우려를 표했습니다.

IMO의 넷제로 프레임워크는 중국, 브라질, EU 등 다수 국가 지지로 채택됐어요. 미국은 이 조치가 자국 이익을 해치고 불공정하다며 강하게 반발했고, 다른 회원국들에게도 반대를 요청했습니다. 받아들여지지 않을 경우 보복 가능성도 내비쳤죠.

해양 선박은 전 세계 무역의 약 80%를 운송하며, 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 3%를 차지합니다. 이 산업의 탄소 배출 감축은 기후 변화 대응의 중요한 과제예요.

많은 대형 해운 기업들이 2050년까지 넷제로 운영을 약속했지만, 미국과 국제사회의 충돌은 이 목표 달성에 큰 걸림돌이 될 수 있습니다.